Ik leau dat in protte auto-leafde freonen sokke ûnderfiningen hawwe.Hoe waard de serieuze útlaat piip wyt?Wat moat ik dwaan as de exhaust piip wurdt wyt?Is der wat mis mei de auto?Koartlyn hawwe in protte riders dizze fraach ek steld, dus hjoed sil ik gearfetsje en sizze:
Earst, strikt sprutsen, wie de útlaatpipe swart en wie nea in autofal.De swarte dieltsjes binne koalstofôfsettings, dy't wurde foarme troch de waaks en gommen yn 'e brânstof dy't in protte jierren fersterke binne.
Gearfetting fan de redenen foar de swartens fan de exhaust piip:
1. Wat oer oaljeprodukten?
2. Burning motor oalje
Exhaust pipen foar auto mei motor oalje binne meastal hiel wyt.
3. It oalje- en gasgemik is goed, en benzine is net folslein ferbaarnd, dat is de wichtichste reden
4. In-silinder direkte ynjeksje + turbocharge
Mei in turbo is de superchargersnelheid fan 'e turbochargermotor tige leech, en d'r is net folle feroaring yn' e mjitte fan oalje en gas by it begjin fan 'e turbine, dus it is goed om de konsintraasje fan it mingsel te kontrolearjen.Om't de elektroanysk oanpaste brânstofynjeksje taryf feroare wurde moat, hawwe guon minsken in enkête dien, dat wol sizze dat sa'n 80% fan 'e modellen fan turbomotoren swarte útlaatpijpen hawwe.
5. Hânlieding start en stopje
D'r binne winsten en ferliezen, dizze funksje is heul handich, mar stopje noait mei begjinnen en stopjen, de wurkstatus fan 'e auto is normaal net heul min, it is dreech om swart te wurden.
6.Exhaust pipe struktuer probleem (allinich twifel)
It grutste part fan 'e blackened exhaust pipen hawwe de soarte fan crimping struktuer binnen de nozzles, sadat de exhaust pipen binne skjin, en de nozzles binne yn prinsipe kromme;yn guon auto, de eksterne sproeiers binne kromme en hiel skjin.Lykwols, it dekorative omslach hat in nei binnen rôle struktuer, en der is in laach fan swarte jiske hjir;dêrom, de whiteness fan de exhaust piip kin ek wurde besibbe oan de struktuer fan de nei binnen rôle, en it is mear en dreger foar de bûgde outlet te lossen exhaust gas.In laach fan obstakels makket it dreech om fersmoarging te sammeljen.
Wy moatte witte wêrom't de exhaust piip is swart, dus hoe te foarkommen dat?
1. Reinigje de oaljekring geregeldwei;
2. Fersterkje de ûnderhâld soerstof sensor;
Troch de folgjende analyze witte wy oft de loft genôch is of net is in tige wichtige reden.Dus hoe te soargjen dat de loft-brânstof-ferhâlding fan 'e motor de perfekte steat berikt of benaderet?Dit is te fersterkjen de ûnderhâld soerstof sensor.De soerstofsensor past it folume fan yntaklucht oan troch de soerstofynhâld yn 'e útlaatgas te analysearjen om de loft-brânstofferhâlding tichtby de ideale wearde te hâlden.As de gegevens levere troch de ûnderhâld sensor is net akkuraat of fertrage, De loft-brânstof is heger as de fecal ûnbalâns, dus it moat net folslein ferbaarnd.
3. Untwikkelje goede rydgewoanten;
opsomje
Auto brânstof wurdt net folslein ferbaarnd, wêrtroch koalstof ôfsetting is de woartel oarsaak fan whitening fan de exhaust piip.D'r binne twa heul krityske betingsten foar it generearjen fan koalstofôfsettings: brânstofkwaliteit en loft-brânstofferhâlding.
Lykas wy allegearre witte, is de kwaliteit fan benzine yn ús lân relatyf lyts, en it is lestich om koalstofôfsettings te generearjen.De struktuer fan EFI-auto's liedt ek ta koalstofôfsettings.Dêrom is de blackening fan de exhaust piip echt stabyl.
Hoewol't blackening exhaust piip is gjin sykte, de accumulation fan koalstof oer de tiid sil beskeadigje de motor, yntinsivearje de wear en tear, de krêft fan 'e natuer sil ôfnimme, it lûd sil tanimme, en de brânstof konsumpsje sil tanimme.Regelmjittich ûnderhâld fan it oalje circuit, ynlaat en exhaust systeem is de bêste kar te ferminderjen koalstof ôfsettings en ferminderjen exhaust útstjit.
Tips:
It wurdt foar Dútske auto's hieltyd dreger om koalstofôfsettings te generearjen.Wat is de reden hjirfoar?
Dit is om't de styl fan Dútske auto's sportiger is, mei de klam op riden, ôfhanneling en snelheid.Stadiger en stadiger fersnellingen fereaskje dat mear en mear brânstof en loft wurde konsumeare.Neffens de ideale loft-brânstofferhâlding fan 14,7: 1 fereasket it oerbleaune diel fan brânstof 14,7 kear de hoemannichte lucht om te foljen.Dit makket it hiel lestich te feroarsaakje gebrek oan lucht, de ferbaarning sil nea wêze genôch, en koalstof ôfsettings sille wêze mear.
Fanút de trochslachsnelheid fan deteksje fan útlaatgassen wurde Dútske auto's heger en heger dan Japanske en Koreaanske auto's.Om in goede hoemannichte lucht te leverjen, is turbocharge in manier om it útlaatgas nei ferbaarning te brûken om wer te sirkulearjen en te ferbaarnen nei druk;in oare manier is om de kompresjeferhâlding fan 'e motor te fergrutsjen en koartere en koartere intakmanifolds te brûken om de ienheid tiid te meitsjen D'r komt mear en mear lucht binnen, wat genôch ferbaarning befoarderet.
Post tiid: Apr-16-2021